Землю Луцького авторинку, яка нібито має бути під опікою КП«АвтоПаркСервіс», вже давно розподілили підприємці.
На додаток, віддали її під оренду без офіційного конкурсу, просто так окремим людям. Що насправді відбувається на Луцькому автобазарі та хто, куди і скільки платить грошей, дізнавалися журналісти телеканалу «».
На Луцькому авторинку вже понад 13 років хазяйнує комунальне підприємство «АвтоПаркСервіс» Луцької міської ради. Однак, найбільший авторинок на Заході України вже давно поділений між приватними підприємцями.
Зазначають, що свого часу депутати Луцької міськради 5 скликання на чолі з на той час міським головою Богданом Шибою зобов’язали «АвтоПаркСервіс» лише збирати оплату за паркування автомобілів на вулицях Карбишева, Єршова та Індустріальній, де і розміщений ринок, а також сплачувати в бюджет міста податок на землю. Ніби не важке завдання. Однак вже згодом керівництво комунального підприємства вирішило передати цю землю іншим підприємцям, які б замість них виконували роботу і заробляли хороші гроші.
Журналісти телеканалу «Конкурент TV» побували на території Луцького авторинку та розпитали у продавців та охоронців, скільки платять і кому.
Один з продавців каже, що за місяць платить 1 340 гривень, чеків йому не дають. На запитання, кому він платить гроші, відповів, що не знає, документів у власника не перевіряв і взагалі йому це не цікаво.
«Якщо вам треба на місяць, то можете оплатити за місяць і в місяць коштує 1 240 гривень, щось таке. А на один базар, якщо приїхали продати одну свою машину, то приїхали по факту там, заплатили 100 гривень і все», – розповів вже інший продавець.
Також вдалося розпитати в охоронця автомайданчика «Мотор», як заключають договори і скільки це коштує.
«У нас все по договорах. Договір заключається на місяць. Платити в залежності, скільки базарів. 1 300, чи щось таке», – каже охоронець.
Цікаво те, що люди не знають, кому платять. А договорів ніхто не показав. До того, є питання до комунального підприємства «АвтоПаркСервіс», як вони обирали підприємців, яким надали землю.
Очільник КП Олег Бахтай не сказав, хто орендує територію авторинку, але розповів на яких умовах.
«В нас укладені договори бронювання місць з двома підприємцями, які проводять там господарську діяльність. Також підприємці дивляться за санітарним станом даних територій, щоб водії не порушували ПДР на територіях, не розміщували самовільно ці автомобілі, які там знаходяться», – каже він.
Раніше, на постійній комісії Луцької міськради з питань комунального майна та приватизації 27 березня Олег Бахтай з невпевненістю розповів, що ці договори укладені на рік з підприємцями Володимиром Наумчуком та Дмитром Долійчуком. На комісії директор КП розповів, що один підприємець сплачує йому щомісяця близько 50 тисяч гривень, а отже припускаємо, що в сумі двоє ФОПів сплачують всього 100 тисяч гривень. Однак, в коментарі журналістам він розповів інше. Каже, що з двох підприємців на місяць є дохід у розмірі 300 тисяч гривень.
Також чоловік розповів, що ці підприємці окрім облаштування покриття на стоянках, огорожі та санітарних умов, встановили ще й камери відеоспостереження. Олег Бахтай запевняє, що все лишиться місту та КП після закінчення строку дії договорів.
Однак чому, коли обирали тих, хто буде орендувати землю, не провели конкурсу і не дали всім охочим взяти у ньому участь, посадовець не зміг пояснити. Олег Бахтай посилався на воєнний час і що підприємців звернулося лише двоє, а тому не було сенсу проводити конкурс.
«Не було сенсу, тому що навіть тоді, коли відбулися «прильоти», авторинку взагалі не було. Люди забрали свої автомобілі, щоб не постраждали. І був такий період, що взагалі ні одного автомобіля там не було», – каже пан Олег.
Можливо, якби конкурс все ж оголосили і провели, то знайшлося б більше охочих на орендування ділянок під бронювання місць на авторинку. А отже – громада отримала б більше надходжень до бюджету. А так, як конкурс не було оголошено – то й ніхто просто не знав, що можна було взяти під оренду землю.
У цьому впевнений депутат Луцької міської ради від фракції «Громадянський рух «Свідомі» Андрій Лучик.
«В нас укладені договори бронювання місць з двома підприємцями, які проводять там господарську діяльність. Також підприємці дивляться за санітарним станом даних територій, щоб водії не порушували ПДР на територіях, не розміщували самовільно ці автомобілі, які там знаходяться», – каже він.
Раніше, на постійній комісії Луцької міськради з питань комунального майна та приватизації 27 березня Олег Бахтай з невпевненістю розповів, що ці договори укладені на рік з підприємцями Володимиром Наумчуком та Дмитром Долійчуком. На комісії директор КП розповів, що один підприємець сплачує йому щомісяця близько 50 тисяч гривень, а отже припускаємо, що в сумі двоє ФОПів сплачують всього 100 тисяч гривень. Однак, в коментарі журналістам він розповів інше. Каже, що з двох підприємців на місяць є дохід у розмірі 300 тисяч гривень.
Також чоловік розповів, що ці підприємці окрім облаштування покриття на стоянках, огорожі та санітарних умов, встановили ще й камери відеоспостереження. Олег Бахтай запевняє, що все лишиться місту та КП після закінчення строку дії договорів.
Однак чому, коли обирали тих, хто буде орендувати землю, не провели конкурсу і не дали всім охочим взяти у ньому участь, посадовець не зміг пояснити. Олег Бахтай посилався на воєнний час і що підприємців звернулося лише двоє, а тому не було сенсу проводити конкурс.
«Не було сенсу, тому що навіть тоді, коли відбулися «прильоти», авторинку взагалі не було. Люди забрали свої автомобілі, щоб не постраждали. І був такий період, що взагалі ні одного автомобіля там не було», – каже пан Олег.
Можливо, якби конкурс все ж оголосили і провели, то знайшлося б більше охочих на орендування ділянок під бронювання місць на авторинку. А отже – громада отримала б більше надходжень до бюджету. А так, як конкурс не було оголошено – то й ніхто просто не знав, що можна було взяти під оренду землю.
У цьому впевнений депутат Луцької міської ради від фракції «Громадянський рух «Свідомі» Андрій Лучик.
«В міській раді ми звернули увагу, що конкурсу на проведення не було на ці ділянки, на яких зараз розташований авторинок і якими мав би розпоряджатися «АвтоПаркСервіс. І це мене насторожило, адже не маючи конкуренції місто втрачає тисячі, якщо не мільйони гривень саме на тій земельній ділянці. Я переконаний, що могло бути багато учасників і багато хто був би зацікавлений в тому, щоб облаштувати там територію і запропонувати найкращі умови для міста, для того, щоб здійснювати там свою господарську діяльність. Але чомусь було вирішено віддати що одну, що іншу земельну ділянку без конкурсу, конкретно визначеним переможцям. Чому так? Питання відкрите», – каже Андрій Лучик.
До слова, про заробітки тих підприємців, з якими уклало договори КП «АвтоПаркСервіс», Олег Бахтай каже, що нічого не знає. А також розповів, що не узгоджував з ними ціни на паркомісця, за які платять продавці автомобілів.
Коментарів немає
Залишити коментар