Чому на Волині після ремонту доріг росте кількість ДТП

Днями на Волині трапилось одразу кілька жахливих аварій, у тому числі й з наїздом на «острівець безпеки». Так, на трасі Луцьк-Ковель. 3 липня вночі біля села Воля Любитівська водій на «Тойоті Кемрі» об’їжджаючи обмежувач руху, не впорався з керуванням і з’їхав у кювет. В результаті ДТП травмувалося четверо людей. 

Журналісти Інсайдер Медіа відзняли цю ділянку дороги.

Перед «острівцями безпеки» немає попереджувальних знаків, а самі ділянки – ніяким чином не освітлені.

Що кажуть експерти

У Патрульній поліції Волині розповіли, що основними причинами аварій є порушення правил маневрування та перевищення безпечної швидкості руху. Це стосується і доріг, які нині активно ремонтують.

«Ремонт ще триває. Водії мають рухатися із дотриманням ПДР. Ці «острівці» мають попереджувальні знаки (які видно як вдень, так і в темну пору доби), тож керманичі повинні знижувати швидкість перед «острівцями безпеки». Якщо острівці безпеки розташовані на пішохідних переходах, то вони мають відрізнятися за типом покриття, структурою чи кольором, бути піднятими над проїзною частиною з можливістю безперешкодного руху пішоходів та пристосовані для проходу маломобільних груп населення», - розповіла прессекретар Патрульної поліції Волинської області Валентина Мельник.

Ексочільник департаменту інфраструктури Волинської ОДА Іван Мирка прокоментував  виданню «Інсайдер Медіа» аварію і наголосив – в першу чергу треба зважати на те, що на цій ділянці дороги триває ремонт і цей факт вже вказує на те, що є певне обмеження руху.

«На тих ділянках мало попереджувальних та дублюючих знаків. Острівець безпеки має слугувати для добра та безпеки руху на відведеній ділянці. Завжди слід зважати на реальну ситуацію з швидкісним режимом, попереджувальні знаки, освітлення острівка і перехідну швидкісну ділянку до острівка. В тому місці люди дійсно переходять часто дорогу. А до переходів швидкісний режим завжди порушувався, бо там були прямі ділянки», - розповідає Іван Мирка.

За його словами, даний острівець також вселяє оманливе почуття фізичної безпеки перехожим. А насправді він ніяк не захистить.

«Уважні водії знизять швидкість. А ось неуважні точно можуть запанікувати. Культура водіїв не завжди дотягує до культури будівництва, а це створює додаткову небезпеку. Проте я за острівці, але слід зважати на всі реалії», - переконаний Іван Мирка.

Як коментує ситуацію Служба автомобільних доріг області

У Службі автомобільних доріг повідомили, що сьогодні ремонтують понад 130 км доріг області.

«На жаль, статистика свідчить про збільшення дорожньо-транспортних пригод на відремонтованих ділянках. Одна з основних причин ДТП – порушення швидкісного режиму. Чимало водіїв на гарних відрізках шляху перевищують максимально дозволену швидкість, ігноруючи правила дорожнього руху, заборонні і попереджувальні дорожні знаки», - повідомили у САД Волині.

З метою запобігати перевищення швидкості водіями, в області на аварійно-небезпечних ділянках та місцях концентрації дорожньо-транспортних пригод вже встановили 5 комплексів автоматичної фото/відеофіксації правопорушень. Ефективним доповненням до обмежень швидкості є засоби заспокоєння руху.

«Цьогоріч вперше на окремих ділянках, що нині капітально ремонтуються, монтуємо острівці безпеки. Такі поки нові і незвичні для українців пристрої облаштовуються на ділянках ремонту автошляху М-19 Доманове (на м.Брест) – Ковель – Чернівці – Тереблече (на м.Бухарест), зокрема на підходах до населених пунктів Секунь, Мислина, Дубове, Колодяжне, Воля Любитівська, Голоби, а також в селищі Колки на дорозі Р-14 Луцьк – Ківерці – Маневичі – Любешів – Дольськ», - розповіли у Службі автодоріг.

Вважається, що фізичні бар’єри служать природними контролерами руху і дозволяють водієві зберігати постійну безпечну швидкість, а не змінювати її. Як запевняє САД, вони відповідають новим нормам ДСТУ 4123:2020 «Безпека дорожнього руху. Засоби заспокоєння руху. Загальні технічні вимоги». Наразі на Волині облаштовують 13 острівців безпеки.

«На жаль, вже маємо перші випадки неготовності водіїв до таких нововведень – днями на автошляху М-19 у селі Воля Любитівська сталась ДТП. Заголовки ЗМІ зарясніли заголовками на кшталт «На Волині через «острівець» на дорозі розбився легковик». Ні, не через острівець, а через нехтування водієм правилами безпеки», - повідомляє пресслужба служби.

На ділянці, де сталась ДТП, проводяться активні ремонтні роботи. У службі автодоріг запевнили що цей відрізок, а також острівець безпеки, на який здійснено наїзд, облаштовані відповідними дорожніми знаками.

Хто будував дорогу Ковель-Луцьк

У 2021 році на капітальний ремонт дороги Доманове (на м. Брест) – Ковель – Чернівці – Тереблече (на м. Бухарест) планують витратити 311,065 млн грн. Мова йде про кілька ділянок, у тому числі і про відрізок Ковель – Воля Любитівська – Погіньки, Голоби – Старий Мосир, Свидники – Переспа та від міста Луцька до села Підгайці.

Виконує роботи підрядна організація – ТОВ «ПБС», яке пов’язують з екснардепом Олександром Шевченком.

Контролює виконання робіт Служба автомобільних доріг, а технічний нагляд забезпечує ТОВ "ЄВРО ТЕХ ЕКСПЕРТ БУД".

Згідно з тендером на капітальний ремонт дороги Доманове-Ковель-Чернівці-Тереблече, ТОВ «ПБС» освоїть 92 мільйони гривень. Цікавим є і той факт, що в договорі, який уклала «Служба автомобільних доріг» Волинської області з фірмою-переможцем є досить цікавий пункт.

Проте, одна справа, коли зазнають механічних пошкоджень автомобілі, і зовсім інша – коли травмуються чи гинуть люди.

Довідково:

З початку року на дорогах Волині трапилося 1490 дорожньо-транспортних пригод, що на 8 % більше аналогічного періоду минулого року. З них – 238 ДТП із травмованими. Як повідомили у відділі розшуку та опрацювання матеріалів ДТП управління патрульної поліції у Волинській області у 2021 році на дорогах області загинули 25 людей.

Дуже невтішною є статистика щодо ДТП за участю дітей. Так, у 2021 році зареєстрували 53 ДТП за участю дітей, з них — 40 ДТП з травмованими, в яких 7 дітей загинуло та 40 дітей травмувалися.