Чому вартість утримання доріг Волині щоразу дорожчає майже вдвічі

Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення у Волинській області стає дедалі дорожчим для бюджету. Аналіз останніх закупівель опублікованих на майданчику ProZorro показує цікаву тенденцію: спочатку дорожники красиво знижують ціну на торгах, а потім через «додаткові послуги» піднімають вартість на третину або ледь не вдвічі. Тож нові оголошені тендери закладають ще більші фінансові апетити на майбутнє.

Як це працює: схема з додатковими угодами

Ще 23 серпня 2024 року відбулися 3 тендери на експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення Волинської області. Замовником є Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області. Термін виконання робіт 2 роки: з 1.01.2025 по 31.12.2026 рр. Загальна протяжність –  1 793 км волинських автошляхів, поділених на 3 ділянки, і відповідно окремі закупівлі: 475,3 км, 590,9 км та 727,1 км

Перемогу тоді здобуло 2 компанії, які виявились єдиними учасниками на кожному аукціоні – ТОВ «Автомагістраль-Південь» виграло 2 закупівлі, а «Луцькавтодор-сервіс» – 1. Компанії, начебто не домовляючись, поділили між собою ці закупівлі і навіть створили видимість економії.

Сумарно під час закупівель ціну було знижено і вдалось в бюджеті зекономити 42,7 млн грн. Зрештою, Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області підписала 3 підсумкові контракти на загальну суму 1 621 211 968 грн.

Проте економія тривала недовго...

Навесні 2026 року замовник оголошує 3 нові закупівлі на аналогічні роботи з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення Волинської області з поміткою «додаткові послуги». І ці суми – суттєво переписали загальний кошторис витрат на утримання волинських доріг:

Таким чином після замовлення додаткових робіт вартість експлуатаційного утримання зросла:

• першої ділянки - на 33,2%,
• другої ділянки - на 47,3%.
• третьої ділянки – на 48,5%.

Замість початкових 1 663 992 999 грн за два роки Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області на ті самі дороги витратила 2 335 816 835 грн.

Тож зрештою, зекономивши на перших закупівлях мізерні 3% – загальна вартість послуг зросла на 44,1%.

Новий термін – нові тендери – нові суми

Однак не встиг закінчитися поточний період, як у серпні 2026 року Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області оголосила 3 нові масштабні тендери.

Предмет закупівлі – той же: «Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення Волинської області». Ділянки ті ж самі: 475,3 км, 590,9 км та 727,1 км (загалом 1 793 км доріг). Однак на новий період – до 31.12.2028 року.

Тепер стартові апетити зросли одразу:

• на ділянку 475 км закладають 603,5 млн грн;
• на ділянку 591 км – 879,9 млн грн;
• на ділянку 727 км – 1,04 млрд грн.

Загальна очікувана вартість нових торгів становить 2 527 943 590 грн. Це вже на 52% більше, ніж стартові суми два роки тому.

Тому цілком ймовірно, що якщо за попередньою схемою під час виконання нових контрактів дорожники знову укладуть «додаткові угоди», то до кінця 2028 року вартість утримання волинських доріг може зрости на понад 40%. Тож підсумковий чек для платників податків може сягнути 3,6 мільярда гривень.

А от цікаво, чи відчутно зросла якість доріг на думку волинян...